NKM vise 2 millions de voitures électriques d’ici 2020
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Nathalie Kosciusko-Morizet (photo A.G) Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l’écologie, du développement durable, des transports et du logement, en visite en Côte-d’Or pour une opération sur l’hypovigilance (voir en cliquant ici), a déclaré que l’Etat avait pour objectif de commercialiser 2 millions de voitures électriques à l’horizon 2020. Elle a également évoqué le thème des détecteurs de radars.
Récemment, la marque automobile Nissan a lancé sa Nissan Leaf, voiture 100 % électrique (moins de 60 grammes de CO² par kilomètre). L’Etat a alors décidé de mettre en place un bonus écologique de 5000 euros, déduit du prix d’une voiture assez coûteuse (environ 35000 euros). Interrogé sur le sujet lors de savisite dans les locaux d’APRR à Saint-Apolinnaire, Nathalie Kosciusko-Morizet a indiqué que l’Etat avait comme objectif de « commercialiser deux millions de véhicules soit électriques, soit hybrides rechargeables d’ici 2020 ». Elle a également précisé que l’Etat soutenait « toutes les infrastructures, tous les développements, toutes les innovations autour du véhicule électrique. Le milliard d’euros investit dans le cadre des investissements d’avenir pour le véhicule décarboné est aussi une aide au développement des infrastructures de recherche. » Enfin, sur le sujet écologique, elle a estimé que les autoroutes et l’environnement pouvaient cohabiter : « Les autoroutes doivent être des lieux d’innovation en ce domaine. Il faut y développer l’intermodalité. Cela peut être du covoiturage ou la création d’une voie spéciale pour les autocars… »
Les détecteurs n’indiqueront plus les radars mais les zones dangereuses
Dernier point abordé vendredi à Saint-Apolinnaire, la question des détecteurs de radars. Il était en effet question de les interdire, mais les fabricants ne l’entendaient pas de la même oreille. Nathalie Kosciusko-Morizet les a rencontrés dernièrement et a fait le point sur les ondes d’Autoroute Info : « L’accord est le suivant. Il ne s’agit pas de détecter des radars. Car à ce moment là, ça veut dire quoi ? On sait où est le radar, on ralentit, après on accélère, il y a des effets accordéons. En fait on créer le risques et on se met en situation de danger. En revanche, alerter sur les zones dangereuses, qui sont souvent celles où il y a des radars, ça d’accord. On garde le principe des détecteurs mais ils alerteront sur des zones dangereuses pour inciter les automobilistes à ralentir. »
un bonus de 14% mais il reste 30000 euros. qui pourra? ( avec salaires gelés retraites en chute libre – il est vrai que cela ne touche que les retraités du privé!-) et les augmentations: EDF, gaz, autoroute, assurance, ….
On montrera du doigt ceux qui n’en auront pas mais à qui la faute?
NKM est elle fiable?
Quand on voit comme elle a reculé face aux lobbies des operateurs télephoniques // problemes des antennes!
Quid du projet a la Maladière au fait ??
http://dijon-ecolo.blogspot.com/
il faut que le quartier se mobilise et que les journaliste fassent leur travail !
Les écolos en général sont ils fiables ???
Quid des ampoules basse consommation qui sont stockées car personne ne veut ou ne peut les recycler à cause du coût…
Quid des batteries obsolètes qui ne sont pas retraitées…
Alors que dire des véhicules électriques qui seront rechargés par des centrales électriques fonctionnant à la houille ou qui seront vendus avec une éolienne personnelle…
Ah, ah, je me gausse et longue vie au nucléaire, énergie propre et sans alternative actuellement !