Le tramway bientôt présenté aux Dijonnais
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Une première rame va prochainement quitter les usines d’Alstom de La Rochelle pour être testée mi-février et présentée aux Dijonnais.
La première rame Citadis du tramway dijonnais, mis en service en septembre 2012, débarquera dans la Cité des Ducs dans la semaine du 23 janvier. Depuis les ateliers d’assemblage de La Rochelle, la rame de 33 mètres de long rejoindra Dijon par convoi exceptionnel. Un périple qui devrait durer deux à trois jours. A son arrivée, la rame sera installée sur la piste du centre d’essai du centre de maintenance tram-bus de la rue des Ateliers. Les premiers essais « grandeur nature », qui se dérouleront dans le secteur de l’Avenue Jean-Jaurès, auront lieu à partir de la mi-février. Les Dijonnais pourront alors avoir un aperçu de ce qui les attend en septembre prochain.
Ils auront l’occasion de découvrir au plus près le tramway dès le 28 janvier (de 10h à 17h) lors d’une journée portes ouvertes organisée au centre de maintenance (rue des Ateliers) par le Grand Dijon. 32 autres rames seront livrées, petit à petit, pour compléter « la flotte dijonnaise ».
Enfin les bonnes choses arrivent, on voit le bout des travaux arriver à grand pas, plus que quelques mois.
Mais on ne nous dit pas tout !
Le budget du Tram était de 500 ou 600 millions d’Euros.
Il a déjà coûté UN MILLIARD d’Euros….
Et ce n’est pas fini……
Bravo, Monsieur le Maire
Et oui, on nous dit pas tout.
C’est surement due à :
- l’impact de la perte du triple A…
- le naufrage du Costa Concordia…
- l’affaire DSK…
Mais ce que je suis sur, c’est que la gestion du chantier, malgré tous les travaux complexes sur une ville plein d’histoire a été mieux géré que sur les villes de REIMS, MULHOUSE, STRASBOURG et NANCY.
Je n’ai jamais entendu de telles conneries.
Le budget, n’a pas été dépassé et il est de 399 millions d’€. C’est quoi cette désinformation de l’opposition ? Surtout que le chantier n’a rencontré aucun problème particulier qui aurait pu faire augmenter la facture.
sources… ?
BP de début décembre.
« on ne nous dit pas tout » doit être cousin avec « monsieur de source sur », quelles sont ces sources pour faire de telles affirmations???
Avez-vous remarqué le choix judicieux de la couleur des sièges?…en parfaite harmonie avec
la couleur politique de la municipalité.
Ce sont les Verts qui ne vont pas être contents !
En regardant la vidéo vous auriez vu qu’il y a aussi des sièges verts.
Alors rouges, verts les sièges ? ils vont surtout ne pas rester longtemps aussi beaux avec le manque de respect de certains ; dommage c’est joli et ça va bien avec cette jolie ville si bien fleuries et avec de si beaux monuments, allons un peu de satisfaction et de bravos, en ces temps difficiles ce n’est pas si souvent.
j’attends la note celle de la mairie et celle du Grand Dijon
Pourquoi ? On la connaît déjà, mais c’est toi qui paye ? Non, alors je ne vois pas le problème.
je suis navré mais oui c’est nous qui payerons … les dijonnais vont la sentir passer la note tôt ou tard !
On ne le payera pas plus que les habitants de Beaune, d’Auxonne ou de Montbard.
Grâce au versement transport l’agglomération aura remboursée sa dette d’ici 10 ans : 24*X12 = 288€, comme la somme contribué par le Grand Dijon (le reste c’est l’Etat, la région, le département et la FEDER = 112M€).
*24M€ étant la hausse obtenu du VT qui est passé en 2009 ou 2010 de 1% à 1,8%.
La taxe transport paiera le tram : d’accord. Mais quelles sont les plus grosses entreprises dijonnaises ?
L’hopital et la Mairie de Dijon.
Donc indirectement qui paiera l’addition?
Quand à la mise en marche du tram en 2012 bravo. Mais l’ addition viendra aprés…
@ noli
Le VT permet aux collectivités de gagner de l’argent à utiliser uniquement pour les transports en commun, donc si on t’écoute, ça reviens à ce que la mairie se donne de l’argent à elle-même, venant du budget transport donc la valeur s’annule.
Ensuite, l’Hôpital, je ne sais pas à qui il appartient, surement pas la mairie de Dijon mais en tout cas il a un budget propre à lui donc ce n’est toujours pas la mairie qui payent.
Quoi d’autre ?
Pourquoi tous ces râleurs quand la municipalité fait quelque chose?
Il y a 20 ans tout le monde prédisait la mort de la ville à cause de la Toison d’Or. Dix ans plus tard on rouspète contre le Zénith.
Tout ce qui va dans le sens du développement de la ville est bon à prendre.
Certains veulent-ils voir Dijon péricliter comme Langres ou Gray?
Allons un peu de dynamisme les pépères!
encore une fête et un bon cocktail pour accueillir cette nouvelle rame
c’est l’équipe municipale et tout son aéropage de faux semblants qui vont être content
auto-congratulation, auto-satisfaction, …
blablablabla
@ Clément : oui, les travaux du TRAM vont coûter beaucoup plus cher que les 400M€ annoncés !
c’est une évidence et si vous osiez sortir des bureaux de la mairie pour rencontrer des hommes/femmes de la vraie vie, ceux qui participent pleinement à l’économie locale, vous comprendriez et seriez moins dogmatique
je n’irai pas à lancer des chiffres fantaisistes comme l’on fait mes prédécesseurs mais le montant sera inévitablement plus élevés
TOUS les chantiers publics (je dis bien TOUS) sont en dépassements
l’équipe actuelle, avec ses capacités de gestionnaire qu’ont leur connaît (sic), ne dérogera pas à la règle (ça se saurait)
par contre, elle nous fera comprendre qu’on avait mal entendu ou mal compris car leur plus grande qualité est bien la maîtrise de la communication !
Alors c’est une évidence que tous les gens dans la rue sont des spécialistes en tramway, spécialistes en travaux publics !?!
Si en décembre le budget est tenu, ce n’est pas les 4 derniers mois qui vont faire exploser de budget, le temps réduit entre l’annonce (2008) et la réalisation (2011-2012) permet de mieux respecter le budget.
Il y a quelques mois Angers inaugurait son tramway… en respectant le budget révisé de 2008, par contre ce qui a été dit c’est un budget à 5% près.
Ensuite est-ce la faute à la mairie si le prix du cuivre (ou d’autres materiaux) a (ont) augmenté ces derniers temps ?
Je ne dit pas que le prix final sera de 399M€ tout pile mais que ça sera très loin des « estimations » farfelues de certains.
PS : C*****d, ce n’est pas parce que je défends le tramway que je fais parti de la mairie, changez de disque ça fait vraiment pitié, et ça montre à quel point vous est risibles.
Ah ce cher Clement !!!!!
Une petite question concernant le financement de ce projet dont vous me semblez maitriser l aspect financier : les differents emprunts contractes par la mairie et autres structures locales, sont ils a taux fixes ou a taux variables ???? Sont ils indexes sur une valeur determimee de l euro ? Y a t il une partie fixe et une partie variable ?? Pour connaitre un cout global d une operation de cette taille il faut un peu plus que lire les communiques de presse . Generalement le cout global est toujours dissimule et surtout tenu a l ecart du grand public. Mais peut etre avez vous des infos precises avec des sources et des preuves ? En attendant vos preuves, vous me permettrez de vous rappeler que dans notre pays depuis pres de 40 ans aucun homme politique n est parvenu a faire une chose sans que cela ne coute plus cher a la collectivite.
Le budget est basé sur des valeurs de 2008, les emprunts ont été effectué à la Banque Européenne d’Investissements (188M€) et à la Caisse des Dépôts et Consignations (100M€).
Après des recherches, le prix final serait situé entre 400 et 450 M€, mais les 0 à 50M€ restant ne seraient pas obtenu par des emprunts mais directement par le VT (environ 50M€/an dont la moitié pour/grâce au tramway).
Quoi qu’on en dise ces 400M/450€ n’auraient pas pu servir ailleurs.
1 Milliard! Pourquoi pas 3? Plus l’intox est grosse, plus elle passe. La vielle droite dijonnaise dit n’importe quoi, mais l’exemple venant d’en haut pourquoi se gêner?
Et c’est embêtant ce tram qui va être en marche en avance en 2012, 2 ans avant les municipales…
Salut tous les « ronchons » et les aigris : 5 ans de sarkozisme, ça laisse des traces forcément.
Les gens n’ont pas de scrupule, ils croient encore aux frais cachés et en plus avec un montant qui aurait triplé! Mais mes chers il vient d’où le milliard, le Grand Dijon l’a déterré du fond du jardin? Si vous observé le journal officiel, vous verrez que les emprunt contractés par le Grand Dijon portent sur 200 millions d’€uro à la caisse des dépôts et consignation et 100 millions à la au près de la BPEI… donc 300 millions d’euros. Putain c’est pas vrai il manque 600 millions d’euro, ça tombe bien c’est facile à planquer dans les lignes budgétaires ça! En plus l’emprunt sera encore plus facile à planquer!
Pour répondre aux inquiétudes de certains la Caisse des Dépôts et Consignations et la Banque Européenne d’Investissement, sont toutes les deux de gros spéculateurs qui placent leur argent dans des emprunts toxiques qu’ils revendent aux paradis fiscaux!
Mais renseignez-vous CDC et BEI sont les deux banques les plus sures pour se financer!